Hágalo usted mismo (II) – Limpiar, pulir, y conectar.

Las pistas de segunda mano no siempre tienen el estado que uno desea, pero con un poco de trabajo por nuestra parte se puede conseguir que funcionen correctamente.

Algunas de las guías por las que circularán los coches están oxidadas, muy oxidadas, por lo que se impone lijarlas en primer lugar, limpiarlas después (para lo que usaré un producto llamado “Aladdin Limpiametales” que es una especie de esponja humedecida en algún producto químico que permite abrillantar el metal), y finalmente puentearlas.

Los cables llevan la corriente de una pista a la siguiente.

Si alguien se pregunta qué es eso de hacer un puente entre pistas, creo que la imagen lo explica mejor que cualquier párrafo con la descripción del proceso, no obstante os explicaré que lo que se intenta es conseguir llegar la tensión eléctrica de un tramo a otro y ello se consigue conectando ambos tramos con un cable que evitará que cualquier punto sin conexión interrumpa la circulación de corriente.Este proceso puede realizase de varias maneras:

1. encajando el cable debajo de la lengüeta correspondiente, o
2. soldando el cable a cada lengüeta, o
3. encajando y soldando el cable en cada lengüeta.

La primera opción es más limpia, pero se corre el riesgo de que un tirón accidental acabe por sacar el cable de sitio (además da un curro de pelotas meter el cable debajo de la lengüeta). La segunda es algo más tosca porque se deja la soldadura visible, y la tercera es una combinación entre seguridad y limpieza al asegurar el cable con el estaño derretido una vez se haya metido debajo de la lengüeta. Quizá sea esta la mejor opción, pero ¡el trabajo que da levantar las lengüetas es enorme!

De momento lo primero que hay que hacer es cortar cable, y en una

Montones de pedacitos de cables para conectar las pistas.

cantidad tremenda: 71 pistas que tiene el circuito, multiplicado por 4 cables necesarios por pista (2 carriles *( polo positivo + polo negativo)) nos dice que necesitamos 284 pedacitos de cable para soldar (por suerte puedo aprovechar los cables de os antiguos mandos de Scalextric que ya no uso ni usaré), así que me he pasado un ratito cortando cables. Ahora falta pelar las puntas (cosa que me niego a hacer a mano por lo que compraré una herramienta conocida como ‘pelacables’ y que arranca la funda de plástico sin esfuerzo alguno), introducirlas bajo las lengüetas pertinentes y soldar.

Una vez hecho todo esto el circuito estará dispuesto para ser desplazado a la tabla que le servirá de soporte, pero eso forma parte de la próxima entrega

Hágalo usted mismo (I) – Inventario y ensamblaje.

Bienvenidas y bienvenidos (seamos políticamente correctos por primera y última vez en esta entrada) al relato sobre como conseguir montar en tu propia casa una pisa de slot (en este caso Scalextric) de manera estable y sin tener que desmontarla cada vez que termines de correr.

Como ya comenté en una entrada anterior, mi intención es montar el circuito analógico Master Track de Ninco utilitzando el material de Scalextric que tengo en casa, algún otro que he obtenido de segunda mano, y también metarial nuevo recién comprado.

Lo que sí quiero cambiar es la idea del circuito final pues no estará tan orientado hacia la velocidad como hacial el rally (desde que he probado el Renault Clío S1600 de Ninco me ha gustado ese tipo de conducción en los coches de slot) y por ello elevaré la parte técnica del circuito (todas esas curvas enlazadas) en lugar de dejarla por debajo de la gran recta de contrameta (que en mi circuito es una espectacular chicane). Pequeños detalles que no cambian en exceso el trazado pero si el comportamiento de los coches.

En la fotografía se aprecia que disponía de todo el material necesario (y de algo más que se quedó dentro de la caja sin utilizar) así que me dispuse a montar el circuito teniendo en cuenta que la mejor combinación sería no poner juntas todas las piezas nuevas sino combinar pistas antiguas o usadas con nuevas, intercalándolas para tratar de mantener la tensión por todo el circuito.

Una vez montado, el primer gran reto consiste en comprobar que todas las pistas reciben corriente, lo que permitirá a un coche atravesarlas y recorrer todo el circuito de punta a punta. La prueba que se realiza sobre el trazado demuestra que el funcionamiento no es el esperado, así que tocará lijar y limpiar algunos de los tramos de pista a fin de que se pueda conseguir el primer gran objetivo: dar una vuelta completa por cada uno de los dos carriles.

Obligatoriamente habrá de aplicarse a fondo sobre algunos tramos porque ya se ha comprobado que no llega la corriente a muchos de ellos y no es únicamente porque estén oxidados sino también porque las conexiones entre pistas están algo defectuosas.

La forma de resolver esos inconvenientes la explicaré en la próxima entrega. ¡No os lo perdáis!

(Esto va a ser más largo que “Lo que el viento se llevó” visto a cámara lenta).

Perdón por el abandono.

Hace bastantes días que no escribo nada. Mea culpa.

He estado muy despistado y merezco un castigo, lo sé, así que como penitencia me voy a inventar una nueva entrada del estilo “procedimiento mediante el que he hecho tal cosa” para ir escribiendo de forma más continuada. Si lo que queréis son detalles sobre Escena Rock, solo tengo que deciros que la semana pasada emitimos el programa número 20 y grabamos un capítulo sin fecha de emisión (especial “Temas largos”) para tener cubiertas las espaldas por si no pudiéramos grabar algún viernes, ya fuera por imprevisto de última hora, problema técnico de la emisora (un viernes tuvimos que grabar en MiniDisc porque no se fiaban de que el ordenador aguantara sin reiniciarse), o fecha festiva situada en viernes (de momento el 10 de abril y el 1 de mayo son seguros).

Añadid a todo esto que se está planeando un especial “Enamorados” (al cual yo me he opuesto firmemente pues no creo que interese demasiado todo un programa lleno de canciones de amor) del cual Yosi y Piska serán las responsables, cosa que implica locutar y presentar las canciones. Supongo que lo habrán tenido en cuenta. Otros proyectos que tengo en mente son un especial sobre el “Viking metal” y otro sobre el “Doom & gothic metal”, pero aún no hay nada preparado.

El equipo habitual ha seguido mejorando, excepto Oriol. Parece que hay algunos roces entre él y los otros dos heavies pequeñitos, y hasta tengo claro que puede que Oriol deje el programa en poco tiempo. No pasa nada, show must go on, es lo que se suele decir y yo añado que nosolamente debe continuar sino que lo hará. Ahora tenemos una propuesta bastante atractiva por delante.

La gente de la Asociació de veïns de Nova Mataró (el barrio en el que vivimos) nos encargado buscar un par de grupos para que toquen en el concierto de rock de la fiesta del barrio que se celebrará en Mayo. Por ahora no tenemos nada decidido, pero está claro que habrá que pedir colaboración al Col·lectiu de Músics del Maresme para que nos proporcionen el material técnico (como ya hicieron el pasado año cuando ellos proporcionaron las bandas). Cap problema! Se habla con ellos y ya está. En cuanto a las bandas, yo creo que un cartel formado por Bestwishes y Ephemeral Dusk sería tan dispar como atractivo, y a la vez ayudaría a dos de las bandas que han pasado por el programa (también estuvo hace dos semanas Daniel Parra, de Bajel, y nos lo pasamos ciertamente bien con él) aunque tengan que venir sin cobrar, esa es la premisa bàsica por parte de la organización.

Como siempre, trataré de mantener informados a mis sufridos lectores.

D&D cuarta edición.

¡Por fin hemos encontrado una Dungeon Master!

El viernes, después de cenar, estuvimos comentando con mis heavies pequeñitos (Vanessa y Ferran) y Mamen sobre los juegos de rol. Ellos desconocían el tema y les explicamos las bondades que se les asocian a pesar de toda la mala imagen que tienen.

Empezamos a contarles como fue la iniciación de Yosi jugando la campaña “Regreso al templo del mal elemental” jugando a su personaje, una guerrera bárbara llamada Antidia. Seguramente aquel grupo que arbitré fue uno de los más raros y divertidos que hayan existido. Si algún día recupero el diario de campaña (desde aquí hago un llamamiento a cualquiera de los jugadores que lo tenga para que me lo envíe porque he perdido el original) lo colgaré en este post o en algún otro que abra expresamente.

El caso es que Roger se ofreció a arbitrar una aventura en la flamante nueva edición de Dungeons & Dragons que viene ya a ser la cuarta y que parece mejorar a las anteriores.

Espero que podamos jugar pronto, ¡me muero por poder volver a jugar después de años arbitrando en este mundo!

Un propósito de 2009 va por buen camino.

Uno de los propósitos es este año es montar un circuito permanente de slot, en concreto con pistas de Scalextric, para lo que me han faltado algunas curvas y rectas que estoy consiguiendo de segunda mano y a muy buen precio.

Ninco Master Track Asphalt, el circuito que quiero montar.

El circuito que quiero montar es un modelo de la marca Ninco, concretamente el Master Track Asphalt que, como podéis ver en la imagen, tiene una pinta espectacular. Parece divertido y muy completo al combinar tramos en recta con otros muy revirados, lo que convierte a este circuito en un recorrido muy versátil tanto para los coches de velocidad (F-1, GT, DTM, o WTCC ), como para los coches de rally (WRC y JWRC.).

Como no sabía cuantas pistas extra iba a necesitar, me fui a la página oficial de Scalextric Original System y utilticé el Track Planner. El resultado fue el siguiente:

Esquema del circuito a montar con pistas Scalextric.

De todo lo que necesito, ahora mismo solamente me faltan 11 curvas interiores para poder montarlo.

Os seguiré informando sobre la evolución de este proyecto, y puede que hasta os invite a probarlo

¡Feliz año!

Hoy cumplo 37 años, ¡’todo un logro!

En serio, os deseo que el 2009 sea mejor aún que el 2008 (cosa que supongo que en algún caso no será demasiado difícil).

Por mi parte, seguiré intentando cumplir mis “propósitos para el nuevo año”, aunque quizá para alguno necesite contar con la colaboración de alguno/s los que me leéis.

Sed muy felices durante todo este año, y si me necesitáis ya sabéis donde podéis encontrarme.